Mazurska Służba Ratownicza zapewnia że w rejonie działania naszej służby jesteśmy w stanie udzielić pomocy każdej łodzi w czasie do 20 minut od chwili zgłoszenia. To nawet w zimnej wodzie gwarantuje przeżycie. Gdy zbliżamy się do środka sezonu żeglarskiego woda nie jest już taka zimna (ma około 20^o) i szanse na przeżycie wywrotki są bardzo duże.

W tym czasie jest duży ruch jednostek żaglowych oraz motorowych i można liczyć na ich pomoc.

Na jesieni ponownie należy postępować ostrożnie gdyż woda w jeziorach będzie się powoli ochładzać. Podsumowując żeglarz wyposażony w kamizelkę ratunkowa i telefon komórkowy w pokrowcu w razie niebezpieczeństwa jest w stanie w razie niebezpieczeństwa w każdych warunkach iw każdej chwili. Apelujemy do rodziców i opiekunów, którzy wysyłają swoje dzieci lub podopiecznych na wodę o dopilnowanie tego wyposażenia.

Następną sprawą jest ocena pogody. Jeżeli dzień jest chłodny, temperatura nie przekracza 20^o, jest dość silny wiatr i pada to wiemy, czego możemy się spodziewać. Wiatr będzie szkwalisty, ale w granicach 4-6^o B.

Należy wtedy ubrać kamizelki dobrze zarefować żagle i można żeglować bez specjalnych niespodzianek.

Jeżeli temperatura w dzień będzie powyżej 25^oC i będzie w południe rosła do 35^oC przy dość wypiętrzonym zachmurzeniu a po południu temperatura zacznie gwałtownie spadać o około 8-10^oC to należy jak najszybciej wracać do portu.

Należy bacznie obserwować pogodę. Jeżeli jednak nie uciekniecie do portu a zbliża się do was ściana wody zwana popularnie białym szkwałem to dla uratowania się przed wywrotką możemy wykonać następujące czynności:

1. Zrzucić żagle (przy ostatnim huraganie wywracało łodzie na samych masztach, dlatego proponujemy położyć maszt)

2. Wyrzucić z dziobu kotwice (minimalna długość liny kotwicznej ok. 30mb)

3. Całą załogę po założeniu kamizelek umieścić w kokpicie. Należy mocno trzymać się łodzi, nie wolno nikogo zostawiać w kabinie.

4. Dobrze jest wyciągnąć miecz do góry. Łódź pozbawiona płaszczyzny bocznego oporu dryfuje i nie wywraca się. Dotyczy to szczególnie łodzi bezpokładowych typu Omega itp.

5. Osłonić twarz żeby lecący pył wodny nie wtłoczył nam wody przez usta do płuc. W czasie białego szkwału w sierpniu 2007 taki wypadek miał miejsce na jeziorze Śniardwy i osoba została utopiona posiadając na sobie kamizelkę ratunkowa.

6. W razie wywrotki należy zorientować się czy wszyscy członkowie załogi są bezpieczni w kamizelkach w wodzie. Należy zgrupować się razem biorąc najsłabszych członków załogi do środka kręgu.

7. Najlepiej trzymać się wywróconej łodzi, jeżeli ta zatonie trzymać się razem w grupie dryfując z falą, nie rozbierać się z ubrań i pod żadnym pozorem nie zdejmować kamizelki ratowniczej, należy przez telefon komórkowy wezwać pomoc.

W miarę możliwości określić miejsce wywrotki i im dokładniej tym lepiej. Dobrze jest, gdy załoga na łodzi posiada mapę jeziora, po którym płynie i interesuje się tym gdzie aktualnie się znajduje. Na mapce są nazwy lokalne, miejsca na brzegu lub na wodzie i po tych nazwach ratownicy będą mogli szybko zlokalizować miejsce zdarzenia.

W przypadku, kiedy podczas wywrócenia się łodzi osoba pozostaje w środku kabiny musi zachować zimną krew. Jeżeli łódź leży na boku to na burcie przeciwnej znajduje się powietrze do oddychania. W tym czasie można jeszcze dość swobodnie opuścić łódź przez klapę forluku, oczywiście, jeżeli nie jest zamknięta od zewnątrz.

Jeżeli nie udało się wyjść w pierwszej fazie wywrotki kiedy łódź leży na burcie trzeba próbować wyjść forlukiem po wykonaniu przez łódź żaglową tak zwanego "grzybka".

Między dnem a sufitem, który teraz dla osoby, która pozostała jest podłogą, pozostanie duża przestrzeń z powietrzem. Po opanowaniu paniki należy odsunąć pływające śpiwory, materace torby itp. I przesunąć się do forluku, który teraz będzie na dole (?na podłodze?). Po sprawdzeniu nogą ze luk jest otwarty wykonujemy ocenę czy nasze ciało zmieści się, w luku i czy nie ma tam przeszkody w postaci śpiwora, torby itp.

Po sprawdzeniu że jest czysto, odbijamy się od dna wywróconej łodzi rekami i nogami wychodzimy poza pokład łodzi. Następnie odpychamy się rękami od obudowy forluku i staramy zanurzyć się jak najgłębiej.

Wynurzając się kontrolować czy nie zaplątaliśmy się w foka i staramy się złapać kadłub, bo nie mamy kamizelki ratunkowej. Będąc w kabinie po wywrotce w kamizelce ratunkowej nie moglibyśmy wyjść przez luk.

Jeżeli osoba, która została w kabinie ma za mało odwagi żeby próbować wyjść samemu (to się bardzo często zdarza) musi czekać na pomoc ratowników.

Zdarzało się nam wyciągać osoby z wywróconej łodzi nawet po więcej niż godzinie od czasu wywrotki. Należy wtedy ułożyć się wygodnie w łodzi i wykorzystywać powietrze pozostałe w środku.

Jeżeli usłyszycie że ktoś jest na zewnątrz należy pukać w kadłub. Ratownicy, którzy wejdą, wyprowadza osobę przy pomocy butli nurkowej z powietrzem.

Dobrze jest, jeżeli załoga po wywrotce położy pod top masztu kamizelkę lub kolo ratunkowe. Zwiększa to szanse osoby pozostającej w kabinie, a łódź nie zrobi ?grzyba?.

Wypływając na jezioro Śniardwy proszę pamiętać ze od strony Mikołajek (Przeczka) są dwa porty , Popielno i u Faryja. Zatrzymać się można też miedzy Czarcią i Pajęczą. Po przeciwnej stronie jest Białoławka przy jazie i przystań Okartowo przy żelaznym moście.

Można tez zatrzymać się w Stacji Ratowniczej Okartowo ale tylko w czasie złych warunków atmosferycznych. Stacja ratownictwa w Okartowie nie jest przygotowana pod względem socjalnym do przyjmowania turystów.

Otrzymujemy sygnały ze nie uzupełniamy naszej strony na bieżąco i że strona ta jest martwa. Bardzo za to przepraszamy ale nasza organizacja otrzymuje dotacje tylko w 50% z MSWiA. Pozostałe środki musimy wypracować poprzez prowadzenie kursów, rejsów morskich i innych prac.

Nie zatrudniamy specjalnych ludzi do działalności szkoleniowej, wszystkie prace wykonują nasi członkowie w ramach wolontariatu tzn. jak mówiono kiedyś społecznie. Musimy zarobić przede wszystkim na paliwo do statków i motorówek ratowniczych, jak również na remonty sprzętu pływającego i na utrzymanie zaplecza.

Przy dylemacie czy wydać pieniądze na stronę internetową czy na paliwo do motorówki ratowniczej Internet przegrywa.

Postaramy się jednak w miarę możliwości uzupełniać naszą stronę ku zadowoleniu żeglarzy i ratowników

Z poważaniem, KOMANDOR MSR